近年來(lái),我國(guó)軌道交通建設(shè)尤其是地鐵建設(shè)快速增長(zhǎng),盾構(gòu)機(jī)作為隧道掘進(jìn)的主要設(shè)備,年需求量約800臺(tái)。由于盾構(gòu)機(jī)設(shè)備價(jià)值較大,液壓缸占盾構(gòu)機(jī)價(jià)值量的15%,因此對(duì)盾構(gòu)機(jī)液壓缸再制造的需求尤為迫切。
在目前建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主旋律下,徐工液壓將綠色發(fā)展理念融入盾構(gòu)機(jī)液壓缸全生命周期解決方案。我們根據(jù)客戶需求定制盾構(gòu)機(jī)液壓缸產(chǎn)品,并提供再制造增值服務(wù),最大程度提高經(jīng)濟(jì)效益、資源效益、環(huán)境效益,為打造綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)節(jié)約型綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
· 無(wú)論是新產(chǎn)品定制還是廢舊液壓缸再制造,我們都擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前已對(duì)600多臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)液壓缸完成再制造,并實(shí)現(xiàn)“0反饋”。
· 再制造液壓缸與新液壓缸制造過(guò)程相比,生產(chǎn)周期縮短 55%。
· 在享受與新品相同產(chǎn)品性能和售后服務(wù)的基礎(chǔ)上,成本僅是新品的 70%。
1)綠色清洗技術(shù)
采用熔鹽超聲一體化復(fù)合技術(shù)對(duì)工件進(jìn)行清洗,熔鹽具有自清洗功能,清洗過(guò)程不損傷工件的基體力學(xué)性能,清洗后工件表面清潔度、外觀質(zhì)量、基體力學(xué)性能、漆層附著力等各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。
2)精準(zhǔn)加工
采用美國(guó)、日本、韓國(guó)進(jìn)口數(shù)控加工中心,專機(jī)專用,嚴(yán)格控制加工過(guò)程中的各項(xiàng)精度要求。
3)焊接保障
采用全自動(dòng)焊接,避免人為因素導(dǎo)致的缺陷。缸筒采用全自動(dòng)環(huán)縫焊機(jī),所有焊縫100%超聲波探傷,保證焊接的質(zhì)量和強(qiáng)度。
4)表面修復(fù)技術(shù)
根據(jù)工件表面狀況采用冷焊技術(shù)、刷鍍技術(shù)、超音速噴涂、表面堆銅技術(shù)、密封差補(bǔ)技術(shù)等表面修復(fù)技術(shù)。
主要項(xiàng)目 | 參數(shù) | 單位 | 配套范圍 | |
缸徑 | 50 - 810 | mm | 3.7 - 15米盾構(gòu)機(jī) / TBM | |
桿徑 | 36 - 600 | mm | ||
行程 | 20 - 3500 | mm | ||
工作壓力 | 16 - 35 | MPa | ||
輸出力 | 推力 | ≤ 18026 | KN | |
拉力 | ≤ 8135 | KN | ||
工作溫度 | -30 - 80 | ℃ |